LNG: carico in autocisterna
Analizzatore Raman Rxn4 per il carico di LNG in autocisterne
L'impiego di gas naturale liquefatto (LNG) come carburante è uno degli aspetti fondamentali
delle strategie di decarbonizzazione a livello mondiale. In molte regioni del mondo, l'infrastruttura di trasporto del gas non è idonea per il trasporto del gas naturale dai terminali di importazione dell'LNG agli utenti finali. Per servire questa base di clienti, molte di queste regioni hanno optato per il trasporto dell'LNG tramite autocisterne e per la creazione di strutture di stoccaggio satelliti.
Vantaggi in breve
Nessun vaporizzatore - misure dell'LNG in situ nella fase liquida criogenica
Installazione semplice dell'analizzatore nella sala di controllo – nessuna necessità di una sala analizzatori dedicata
Bassi costi di installazione – nessuna necessità di tubazioni sottovuoto incamiciate per il trasporto del campione
Sonda Rxn-41 (C1D1/Zona 0) installata fino a 500 m di distanza dall'analizzatore
Nessun ritardo di analisi dovuto a trasporto o vaporizzazione del campione
Problematiche delle misure tradizionali
Tradizionalmente, la composizione dell'LNG presso strutture di carico in autocisterne viene misurata utilizzando un gascromatografo. Questo metodo richiede un processo di vaporizzazione per portare un campione rappresentativo di LNG dallo stato liquido criogenico allo stato gassoso a temperatura ambiente prima dell'iniezione nel gascromatografo per l'analisi. Una cattiva vaporizzazione, solitamente dovuta a una pre-vaporizzazione o a una vaporizzazione parziale del campione di LNG, è la principale causa di incertezza nella misura della composizione dell'LNG.
Analizzatore Raman Rxn4 per il carico di LNG in autocisterne
L'analizzatore Raman Rxn4 per LNG con sonda Rxn-41 per servizio criogenico fornisce una misura accurata della composizione e del potere calorifico dell'LNG, con un'incertezza fino a 10 volte inferiore rispetto al sistema basato su gascromatografia e vaporizzazione.